Μπαταρίες ψευδαργύρου

Οι μπαταρίες ψευδαργύρου μπορούν να αντικαταστήσουν τις κλασικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, λαμβάνοντας υπόψη ένα νέο εύρημα από μια ομάδα ερευνητών.

Οι μπαταρίες ψευδαργύρου-αέρα χρησιμοποιούν ψευδάργυρο και οξυγόνο από τον αέρα για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Λόγω της αφθονίας του ψευδαργύρου στον πλανήτη μας, αυτοί οι τύποι μπαταριών είναι πολύ φθηνότεροι από ό, τι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου και μπορούν να αποθηκεύσουν έως και πέντε φορές την ποσότητα ρεύματος από μια κλασική μπαταρία.

Οι μπαταρίες ψευδαργύρου-αέρα θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις κλασικές μπαταρίες ιόντων λιθίου στο εγγύς μέλλον

Αυτές οι μπαταρίες χρησιμοποιούνται συνήθως σε βοηθήματα ακοής, σε ορισμένες φωτογραφικές μηχανές, καθώς και σε συσκευές σήμανσης διασταυρώσεων. Ο λόγος που δεν χρησιμοποιούνται σε μεγαλύτερη κλίμακα είναι το γεγονός ότι είναι δύσκολο να επαναφορτιστούν εξαιτίας της έλλειψης ηλεκτροκαταλυτών.

Σε μια πρόσφατη μελέτη που δημοσιεύτηκε στο επιστημονικό περιοδικό Advanced Materials, πραγματοποιήθηκε από μηχανικούς του Πανεπιστημίου του Σίδνεϊ και του Πανεπιστημίου Τεχνολογίας του Nanyang, παρουσιάζεται μια μέθοδος που θα μπορούσε να λύσει αυτό το πρόβλημα.

Σύμφωνα με τον καθηγητή Yuan Chen, "Οι μπαταρίες ψευδαργύρου έχουν μέχρι τώρα κατασκευαστεί από ακριβά υλικά καταλύτη, όπως το οξείδιο του λευκόχρυσου ή του ιριδίου, αλλά η νέα μας μέθοδος προτείνει φθηνούς καταλύτες υψηλής απόδοσης".

Μέσω μιας νέας μεθόδου εργασίας, λειτουργικοί ηλεκτροκαταλύτες μπορούν να δημιουργηθούν για να βοηθήσουν στη δημιουργία πολύ πιο αποδοτικών μπαταριών ψευδαργύρου-αέρα.

Οι νέοι καταλύτες δημιουργούνται ελέγχοντας ταυτόχρονα τη σύνθεση, το μέγεθος και την κρυστάλλωση των μεταλλικών οξειδίων από υλικά όπως ο σίδηρος, το κοβάλτιο και το νικέλιο. Αυτές οι αρχές μπορούν να εφαρμοστούν για τη δημιουργία μπαταριών ψευδαργύρου-αέρα ικανών να επαναφορτιστούν αποτελεσματικά.

Ο συν-συγγραφέας μελέτης Li Wei λέει ότι οι δοκιμές με μπαταρίες ψευδαργύρου-αέρα με τους νέους καταλύτες έδειξαν εξαιρετική επαναφόρτιση. Η αποδοτικότητα της μπαταρίας μειώθηκε κατά λιγότερο από 10% μετά από 60 κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης περίπου 120 ωρών.

Πηγή: TechExplore